Verkehrsgutachten Seestraße und Bodanstraße

Bis zum 26.01.2018 sol­len die Fraktionen und Gruppierungen des Kressbronner Gemeinderats Vorschläge und Anregungen für das geplan­te Gutachten ein­brin­gen. Wir haben unse­re Erfahrungswerte, aber auch die vie­len Konfliktbereiche, die wir aus der Bürgerschaft erhal­ten, in nach­fol­gen­dem Papier zusam­men getra­gen und wer­den dies so an die Gemeindeverwaltung transportieren

1.Verkehrszählung an min­des­tens 3 Tagen (Frühjahr und 2x im Sommer, davon an einem Spitzentag

Erfassung der Quell-und Zielverkehr getrennt nach Pkw, Lkw, Krafträder, Fahrräder 

wie folgt:

von Nonnenhorn über Nonnenhorner Str. nach Bodanstraße nach Tunau bzw. Gohren und umgekehrt

von Nonnenhorn über Ernst-Lehmann-Str., Alpenblickstr., Seestraße Richtung Ortsmitte oder Riedweg und umgekehrt

von Hauptstraße über Seestraße, Brühlstraße, Bodanstraße nach Tunau/Gohren und umgekehrt

von Hauptstraße über Seestraße, Bodanstraße nach Tunau/Gohren und umgekehrt

von Riedweg über Seestraße bis Einfahrt Alpenblickweg und umgekehrt

2. Kritische Kreuzungs-und Querungsbereiche

Unübersichtliche Bodankurve und Kreuzung Bodanstraße/Seestraße/Nonnenhorner Str.

Querung durch Fußgänger, Bodenseeradweg, usw.

Querung der Fußgänger von der Bodanstraßenkurve in den Uferweg

Unübersichtliche Ein-und Ausfahrt vom Uferweg/Seegarten/Hotelparkplatz in die Nonnenhorner Str.

Unübersichtlicher Kreuzungsbereich Ernst-Lehmann-Str./Nonnenhorner Str.

Querung des Radverkehrs beim Strandbad auf die Bodanstraße und in den sog. Schnakenweg am Nonnenbach.

3. Anliegerstraßen als Sackgassen

Da die Irisstraße, Rosenweg und Parkweg in die Bodanstraße oder Brühlstr. mün­den, sind die­se Verkehrsströme mit zu erfassen.

4. Prüfung von Einbahnregelungen und Vorrang für Radler und Fußgänger am See entlang

Entlang der Bodanstr. und der Nonnenhorner Str. soll­te nur Anliegerverkehr und tou­ris­ti­scher Verkehr statt­fin­den. Deshalb wäre zu prü­fen, ob den Fußgängern und den Radlern eine bevor­rech­tig­te Nutzung der Straßen ein­ge­räumt wer­den könnte.

Die Ernst-Lehmann-Straße ist im Winter in bei­de Richtungen befahr­bar, im Sommer nicht.

5. Parkplatzangebot, Halteverbote, Parkverbote, Anliegerparken

Insbesondere im Sommerhalbjahr sind die vor­han­de­nen Parkplätze nicht aus­rei­chend. Dies führt zu den bekann­ten Zuständen wie Parkplatzsuchverkehr, ver­bo­te­nem Parken, Behinderung der Ein-und Ausfahrten, usw.

Das Verkehrsgutachten soll­te des­halb die vor­han­de­nen Beschilderungen bewer­ten und Möglichkeiten zum Schutz der Anlieger aufzeigen

6. Überprüfung der Situation am beschrank­ten Bahnübergang Seestraße

Lange Warteschlangen bei geschlos­se­ner Schranke, Radler que­ren und nut­zen die ent­ge­gen der StVO

Erneute Überprüfung und Antrag bei der Bahn nach einer geschwin­dig­keits­ab­hän­gi­gen Schließung der Bahnschranken

7. Tendenzen Bodanstraße

Berücksichtigung der Ein-und Ausfahrten aus den Tiefgaragen/ Geplantes Hotel mit Gewerbe Autoverleih, Vermietung und Verkauf/Bebauung des Grundstücks gegen­über der Zufahrt zum Yachthafen/weiter stei­gen­de Tourismuszahlen

Wie kön­nen die über­höh­ten Geschwindigkeiten von Verkehrsteilnehmern ins­be­son­de­re abends und nachts ver­hin­dert werden?

Entwicklung der Verkehrsentwicklung als Prognose für die nächs­ten 10 Jahre.

8. Einbindung der Anwohner im süd­li­chen Bereich durch die Möglichkeit, Vorschläge und Kritik zur Optimierung des Verkehrsgutachtens zu äußern.