OV Kressbronn

Verbesserungsvorschlag: Ausfahrt Säntisstraße in die Friedrichshafener Str. (beim Lidl) Radüberquerung in den befes­tig­ten land­wirt­schaft­li­chen Weg, bei der Tettnanger Straße Radquerung in die Betznauer Str. Vorteil: Heimische Bevölkerung kommt so ohne […]

Der Bodenseeradweg ist teilsei­se sehr stark fre­quen­tiert. Insider ken­nen die Möglichkeit, von Kressbronn links des Bahndamms nach Lindau zu kom­men, ohne den Bodenseeradweg zu benut­zen. Von Kressbronn bis Langenargen wäre […]

Konflikt: Der Bodenseeradweg quert die Ein-und Ausfahrt Campingplatz Iriswiese. Außerdem quert der getrennt vom Radweg ver­lau­fen­de Fußweg die­sen Bereich. Im Querungsbereich ste­hen oft Gespanne. Radler wei­chen dann oft auf die […]

Bahnübergang Seestraße, eine ech­te Herausforderung Konfliktbereich: Der Radweg von Nonnenhorn über­quert an der nörd­li­chen Bahnschranke die Seestraße und führt wei­ter zur Bahnhofstraße. Viele Schüler fah­ren von Nord nach Süd und […]

Säntisstraße zur Einmündung Heidachstraße zu eng und zu unüber­sicht­lich. Konflikt: Der gesam­te Ortsteil süd­lich der Bahnlinie und der Gewerbe-und Wohngebietsbereich Heidach/Schlupfenbuch benutzt die Verbindung von der Heidachstraße in die Säntisstraße […]

Der Radweg von Gohren über Reute und von dort ent­we­der in die Argenstraße oder Tunau Konflikt: Vor allem die Ortsunkundigen Radler, die von Langenargen, Argen und Gohren nach Kressbronn wol­len, kommen […]

Radverbindung zu den Teilorten im Hinterland Schüler, Berufspendler, Besuch des Einzelhandels, Banken, Post, Rathaus, Bücherei von den Teilorten Betznau, Berg und Gattnau (nicht abschlie­ßend) nut­zen die­sen Abschnitt als Radler und […]